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云南租车网】近来，进口车零配件格贵的疑问被媒体面向风口浪尖，记者查询造访发现，不仅是进口 车4S店配件贵和修理本钱费用高，许多合资品牌和自主品牌4S店的配件和修理本钱也与一般修理厂报价悬殊。有业人士指出， 4S店的开支要远远高出修理厂数倍， 4S店的修理养护和配件报价高于外面修理厂是根据本钱而言，即使如此也并不一定确保4s店赢利。
进口和国产车4S店配件报价均远高于外界
日 前，一位进口菲亚特博悦的车主王先生在承受采访介绍，本年3月份其发生了追尾事端，形成该车前保险杠、大灯、进气格栅及水箱等部件破损，到 菲亚特4S店修理时被奉告，这几样配件国内没有现货，需求从意大利订货。尽管修理费用由保险公司全额报销，可是费用高达13000多元。
一位广汽丰田凯美瑞的车主李先生则表明，其车上一年呈现漏防冻液表象，去4S店查看发现水泵呈现疑问并需求替换，因为车现已过了保修期，1700元费用需李先生自个承当。而李先生在去汽配城询价时却得知仅需求500多元就能替换。
李 先生还谈到，开端对汽配城出售的水泵质量和真假持怀疑态度，经销商则表明其愿意为李先生开具发票，撑持李先生去有关部分查验真伪，并许诺如假包退。一起， 该店人员还通知李先生，他们的配件还批发给4s店。李先生称，替换新水泵现已1年多，未发现水温反常和漏液等其他疑问，水泵作业正常。
某保险公司定损专员付先生通知中新网轿车频道，4S店修理报价比修理厂高现已不是啥内情和新鲜事，许多车主为了不失掉厂家保修，根本出险都到4S修理，因为有的品牌将在非4S店修理养护视为主动抛弃厂家质保。
4S店：建店本钱高 配件报价高仍能够亏本
某 品牌4S店出售负责人陈先生承受采访谈到，4S店修理养护和配件报价高现已不是啥内情，报价和其运营本钱有直接关系。首要，4S店光建店 本钱少则几百万，多则数千万，一些进口高端品牌的旗舰店则报价上亿。相对而言，开个轿车修理厂只需求几十万元，乃至几万元就能开个路旁边摊儿式的修理店，常 规养护、喷漆、补胎等都能做。因而4S店的开支要远远高出修理厂数倍，4S店的修理养护报价高于外面修理厂是根据本钱而言。
陈 先生还介绍，即使是报价高于外面修理厂，许多4S店营收情况并不客观，不管买车仍是售后修理养护，一旦客流量上不来肯定是亏本。陈先生还称，其一个兄弟所 上任的4S店，因为所售卖的车型不受喜爱，再加上售后事务流量少，老板只能再另开一个修理厂来确保正常的资金活动，牵强保护该店的正常运营。
中国轿车流转协会副秘书长苏晖指出，当前不管是进口车仍是国产车，4S店售后报价高于外面归于正常，这是由4S店这种形式决议的，4S店自身有一种独占成分在里面，只要打破这种形式才干让报价回归到合理的层面。
