【昆明租车】
损招一：冬天原地热车时间要长
现在天气越来越冷，有的“老司机”支招说，冬天气温低，机油的流动性会相对较差，开车前要热车时间长一些，这样可以省油。于是很多人都开始热车，有的一热就热十几分钟，其实这种做法是大错特错的。长时间原地热车，相当耗油，而且会产生积碳。如果一天怠速温车五分钟,一年就要两小时十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。所以热车时间绝对不能过长，而且不必原地热车，可以边行驶边热车，只要速度不太快，不要让发动机转速太高，差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑，达到正常的工作温度。
损招二：等红灯或堵车时要熄火
很多有经验的师傅会告诉你，在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时熄火，可以达到省油的效果。大家都知道车子熄火肯定能省油，但却存在另一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论。所以如果停车时间超过2分钟熄火就熄火了,如果停车时间比较短，就完全没必要熄火了。而且频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的。
损招三：下坡时空挡滑行比较省油
在驾校学习时，师傅就要求手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡，说是自由滑行可以省油。其实，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油，目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计，达到省油的效果。如果车主反其道而行之，换空挡滑行，那么这一设计就起不原有的作用，反而使称量更加费油。其实空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候，被一些有经验的司机所提出来的，但是现在，就已经不太合时宜了。
损招四：低转速下行驶会比较省油
很多老司机都说说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换挡最为合适呢?发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音来判断换挡时机，那就多关注转速表的变化吧!同样的车速，如果挡位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了。
损招五：高速路开得快可省油
有些朋友说高速路开得快可省油，是这样么？其实偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，都知道，这样虽然开着过瘾了，但是油耗一定升上去。这是因为车在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。因此想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队。
