我市已建成通车2313公里高速路，隧道多达235个。其中，超过1000米的隧道有127个，最长的隧道单洞长7.6公里，还有多个10公里的隧道群。
一旦车辆在高速路隧道内发生事故或自燃，市民如何正确逃生？昨日，市高速集团邀请媒体记者和市民代表前往渝湘高速石龙隧道，实地体验高速路隧道内发生事故或车辆自燃后，如何正确求助逃生。
每50米有消防报警按钮
渝湘高速石龙隧道，长3.6千米，记者在现场看到，隧道进出口处，设有保安亭和隧道执守人员，他们每天24小时执守。
“隧道空间相对封闭，一旦发生事故或车辆起火，浓烟不易扩散，除烧伤外还会造成人员窒息。”市高速集团安全办公室主任黄雪峰说，每个隧道内都有报警设施，市民可以就近报警。
与一般电话不同的是，隧道内的报警电话不需拨号，只需按下绿色按钮，便可以与路段监控中心实时对话，报警求助，“报警电话在隧道口及隧道内每隔200米就有一个”。隧道内每隔50米还有一个消防报警按钮。
隧道内还装有监控设备，它们就像是“眼睛”，有异常情况发生，也会第一时间向路段监控中心发出警报；在顶部，有一条横穿隧道的光纤，隧道内发生火灾、温度快速上升，会自动向监控中心报警。
引擎盖着火别着急打开
车辆在行驶过程中，突然引擎盖冒烟，车主第一时间往往是下车查看。黄雪峰提醒，隧道内车辆引擎盖冒烟，车主千万莫盲目打开引擎盖，“隧道里有风力传动系统，打开引擎盖后，会让火烧得更加猛烈。”
正确的做法是，尽快打开车门，让车内人员离开汽车，撤离到安全地带后，立即报警，并取出随车灭火器，给油箱降温灭火。如果车内灭火器不管用，可寻找隧道两侧消防箱，里面配了消火栓、消防泡沫及干粉灭火器。
如果起火车辆离消防箱有一定距离，每个消防箱下方还有一个装在拖车上、可移动的干粉灭火器，可取用灭火。
火势大要从横通道撤离
“如果隧道内车辆自燃火势和浓烟较大，一时无法扑灭，车主及车内人员报警后，应第一时间撤离现场。”黄雪峰提醒，隧道壁安装了绿色荧光灯带，逃生人员应用矿泉水淋湿自己的衣物，捂住鼻子，弯腰根据绿色灯带指示，朝着与火势、烟雾相反的方向撤离。
黄雪峰介绍，在超长隧道内，每隔700米就有一个车辆行横通道，每隔500米就有一个人行横通道，火灾发生后，路段监控指挥中心会第一时间开启横通道消防隔离门，让逃生车辆和人员分别通过这些横通道进入另外一侧隧道，安全避险。
昨日，工作人员在测试隧道内消火栓出水情况
