由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。 而且行车时要留意路况的变化，留意突然进入道路的行人、车辆、牲畜等，其实，仅仅做到上述几点还远远不够，行车中还要注意什么问题呢？

距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。

速度错觉
主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉.

弯度错觉
一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。

坡度错觉
在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。

颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。

时间错觉
驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。
除了以上内容之外，行车中我们还应该注意下面12点内容：

1、应准确掌握换档时机。能及时、准确、迅速换档，对维护车辆机件，节约燃料有很大关系，是衡量一个汽车驾驶员技术是否熟练的一项重要标志。

　　2、汽车在平路行驶，应用经济车速，不宜忽快忽慢，或无故晃动转向盘。后车与前车应保持安全距离，在城市和村镇街道车速限制在每小时15公里以下时，应不少于5米，在交通流量小，路面宽阔的街道上车速较高时，至少为20米；在公路上行驶，应不少于30米，遇气候不良，道路特殊时，应适当延长。

　　3、汽车行驶中，应选择较好的路面行进，注意避让尖石、铁器、棱角物及道路中的拱坑等。通过粗砂、碎石、碎渣、硬泥、石块、渡口跳板以及桥面板损坏的木桥等路段后，必须检查轮胎情况，并及时剔除嵌入物。

　　4、汽车行驶中，应经常察看照后镜观察后方来车，察看各种指示仪表工作是否正常，各种驾驶操作机件的工作情况是否良好，利用各种行驶速度听察发动机及底盘的声响，如出现异响或不正常现象，应即停车检查找出故障部位，进行必要的调整和修理。

　　5、行驶一定距离时，应选择适当地点停车检查车辆和装载情况。乘坐人员的专车从出发点行驶三十至五十公里时，可选择有厕所处停留，以便乘客下车略事活动。

　 6、行驶中，遇道路损坏、施工或发生事故造成交通堵塞情况时，要查明原因，有绕行道路可绕道行驶。如系暂时阻塞，要顺序停车，服从交通管理人员的指挥，不要乱按喇叭，不要离开车辆，以防影响阻塞的解除，不要争道抢行和逆行，避免造成再度阻塞。

7、汽车在行驶中，绝对禁止关闭发动机，因为现在的轿车在失去动力后，方向盘助力、刹车助力失去作用，汽车熄火，会导致方向盘锁死，刹车失灵等。

8、长途行车时，中途停车要检查发动机润滑油、发动机冷却液是否缺液，轮胎气压是否正常等。高速行车，要防患于未然。

9、行车中要随时观察仪表盘，注意各指标的变化，警示灯亮起后，要及时停车检查，排除故障。

10、行车中要留意倾听发动机声音是否正常、底盘有无异响，驾驶室内有无异味等。

11、轿车行驶中，一定要远离大货车、泥头车、水泥罐车等，尤其是转弯处、道路狭窄处。

12、行车时播放轻松的音乐有利于减轻疲劳，但是，不可将音量放的太大。

汽车驾驶，不仅要注意车外的变化，同时要注意车内的情况，要做到驾驶有预见性，这样才能最大限度地保证行车安全，和车辆的正常运行。