从节油观点来看，汽
车自重与油耗成正比关系，即重量越大的汽
车越耗油，使用经济性相对较差。小型
车自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽
车具备急转弯和急刹
车状况下稳定性较好的优点，不易发生“发飘”的现象。
2、不同驱动方式的利弊
根据动力传动方式，汽
车可分为“四轮驱动”，“发动机前置、后桥驱动”，“发动机前置、前桥驱动”，“发动机后置、后桥驱动”四种: 四轮驱动方式主要用在一些越野
车上，优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，
车身和传动系统的钢板比轿
车厚、 安全系数高，适于越野。但缺点是重量大，节油性差。 发动机前置、后桥驱动方式主要用在一些中、高级轿
车上,优点是前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于“前置前驱动”的汽
车。但其缺点是传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽
车小型化。 发动机前置、前桥驱动方式主要用在中小型汽
车上,优点是省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重心下降。但其缺点是上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力，在较滑的路面上因前桥重量不够而产生不了足够的牵引力；下坡时前桥负荷过重，特别是在下坡刹
车时前桥负荷会进一步加重。这种
车型不宜在上下坡较多的山区使用。 发动机后置、后桥驱动方式主要用在微型
车上，优点是省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染
车厢内。但其缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。
自动档（又称自动变速）装备有自动控制装置，行
车中可根据
车速自动调整档位，无需人工操作，省去了许多换档及踏踩离合的工作。其不足之处在于价格昂贵、维修费用很高，而且使用起来比手动档
车费油，因为自动变速器的动力传递是通过液压来完成的，在工作中会造成动力损失。尤其是低速行驶或堵
车中走走停停时，更会增大油耗。
装有子午线轮胎的汽
车与装有斜交轮胎的汽
车相比，耐磨性可以提高50%～100%，滚动阻力降低20%～30%，而且可以节油6%～8%。
目前铝合金轮圈的价格仍是钢制轮圈的2～3倍左右，但其使用的效益也远高于钢轮：
（1）质量轻，省油；
（2）散热性能好，增加轮胎寿命；
（3）真圆度高，可以提高
车轮运动精度，适合高速行驶；
（4）弹性好，提高
车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音；
（5）可100%回收，属环保产品。
如果租赁
车辆发生事故，租
车人要立即通知交管部门和租赁公司，租赁公司会协助用户在*内向保险公司报案。如果报案时间距案发时间超过*，保险公司不予办理赔偿手续。
发生交通事故后，租
车人要保护好事故现场，以便交管部门和保险公司处理事故；用户要向租赁公司提供保险公司所需的手续；事故前期费用由用户支付；
车辆修理期间，租
车人要支付
车辆停驶期间的租金，并垫付修理费。3个月内，保险公司会赔偿80％的修理费，租
车人要承担其余20％。此外，
车辆的损失中，保险公司不予理赔的部分也要由租
车人自行承担。
