【云南租车网】日常开车行驶在路上，恐怕简直每个人都会骂几句，骂什么呢，普通来说，是骂本人前后左右偶然呈现的，极不文化，极没素质且极端风险的驾车者。一位开车十多年的教师傅曾经说过，学会开车很简单，但是要学会文化行车，平安行车，那可不是一件容易的事情，或许，有的人一辈子都学不会。由于，要想高素质，高平安的每日行驶在大街上，除了要恪守交通规则外，还不能做些让人轻视的事情。说穿了，假如不严厉依照规则行车，被人骂，被人轻视是小事情，出了事故，搭上条小命那可就十分划不来了。

1低速长时间

霸占超车道

经常违规车型：简直一切汽车类型，特别是大小货车、小排量面包车

风险指数：98%

广州的道路，根本上最少也是单向两车道，行进方向最左边的就是超车道或者称为快车道。开车行驶在任何一条道路上，假如驾车技术不是很纯熟，或者不想跟上前面的车，就想慢腾腾地开，也不要紧，一定要将车行驶在非快车道上。要将左边的超车道让开，便当速度更快的汽车超越去。可能有的驾车者没有这个驾车常识或者没有这个让人的根本素质，假如你晓得压超车道低速行驶的潜在危害，你就不会去有意或者无意侵占快车道了。我们常常会看到一条几车道的大路上，经常是超车道被几辆低速行驶的大小货车霸占，后边长长几排车队跟着行驶的丑陋现象。

交通专家指出，超车道被低速汽车侵占，就会招致高速行驶的汽车在违规车辆的右边超车，而每辆汽车的盲区就在右边，假如违规车辆想向右变线，或者其他区域车辆也想向右变线，势必会与高速超车的右边汽车相撞，而这种高速侧撞，很容易招致汽车侧翻，我们的汽车又没有如赛车一样装置防滚架，因而，连环相撞并且翻腾后的汽车里面的人会如何，我想大家能够想象出来。也就是说，一部汽车低速长时间霸占超车道，就会将包括本人在内的同一区域的几部车都处在了那一时间的很大风险之中。

2横穿高速路找出口

经常违规车型：一些小型汽车，特别是不熟路的小汽车

风险指数：100%

所谓横穿马路找出口，就是原本在本人的车道上面行驶得好好的，忽然发现本人行将错过行进方向右边的一个高速路出口，于是一霎时将车速简直降到零，然后从最左边意欲滑到最右边的出口，完整不顾后面还在不时吼叫而来的高速汽车。这种状况普通的车主应该绝对防止，由于十分容易招致恶性追尾事情，由于你在第一时间将车速减为零，后面的汽车假如以百公里时速冲过来，怎样可以一霎时停住呢，就是F1赛车也需求刹车间隔的，何况普通的汽车，假如后面是几辆车一同冲过来，大家都没有盘旋的空间，其结果绝对不堪想象。最好的方法就是，讲错就错，直接将车继续开下去，寻觅下一个出口然后再兜回来，固然糜费一点时间，但比可能搭上一条命强。记者就曾亲眼所见机场高速上一部轿车如此动作被后面一台无法刹停的卡车撞得粉碎的凄惨场景。

3高速公路或者快车道中间停车

经常违规车型：一些小型汽车

风险指数：100%

有些汽车或许是由于出毛病，或许就没有缘由就无缘无故地在高速公路中间停了下来，招致后面的汽车紧急刹车且十分紊乱和慌张，如此高危的行为是对本人和四周人车不担任的极端表现。假如是出毛病，就要借助尚存的惯性，将汽车打转向灯紧急停靠到最右边的紧急停车带或者慢车道上，并且第一时间翻开双闪灯。而不是原地将车停了下来，被追尾发作伤亡事故的几率会一下上升到接近100%.

4开车打手机聊天

经常违规车型：

一些小型家用汽车和个别出租车

风险指数：89%

“我真懊悔啊，一个电话不但让我撞死了人，赔了48万还要承当刑事义务，这世上要是有懊悔药就好了。”王某一想起本人开车时打电话，结果车子冲到路边，撞倒了一男一女，就追悔莫及。前段时间，南京鼓楼区法院以交通肇事罪一审讯处王某有期徒刑3年，缓刑3年。在此之前，经法院和相关部门调解，王某因过错已赔偿死者家眷46万元，赔偿伤者2万元。

这就是由于边打手机边开车形成的恶果，至于由于开车打手机发作追尾，剐蹭等等小事故就更多了。一句话，恶果来源于幸运心理，总以为本人犯错不会出事，可一旦出事，世界上绝无卖懊悔药的。正确的做法是，一旦有电话打进，要么不接，找中央停稳车后再打过去；要么说几句就赶紧挂断，找中央停车后再打过去；假如满怀一腔的幸运，就像广州个别的出租车司机一样全程煲电话粥聊天，那风险的降临就是绝对的了。

5随意停车只图本人便当

经常违规车型：一些小型家用汽车

风险指数：60%

停车堵路的事，简直天天能看到，特别在某些老小区，原本一条路，勉强能够分出两条车道双向行驶，忽然，一辆车，停在路中间，后车又不能逆向经过（对面有来车），赶上顶峰期，绝对会堵得风雨不透。还有的司机以至堵住消防通道，有些市民在一边谑言，要是真赶上着火了，那辆堵路的车，估量会被消防车撞翻到一边的。

此外，一些所谓的“特权车牌”的车或者假“特权车牌”的车也偶然会停在一个绝对不能停车的位置，让其他车辆无法经过，让人流从车流中穿行，给他人带来不便和风险，本人也会引来他人的辱骂和不屑。

6强行并线不打灯或者踩着刹车并线

经常违规车型：一些小型家用汽车

风险指数：87%

并线的规范是后车不用踩刹车，假如迫使后车采取急刹车，就属于强行并线了。此种恶习，严重影响了各个车道的行驶情况，严重者极易引发交通事故。也可能你觉得帅，也可能你真有急事，但是强行并线，遇到老司机可能会急刹车，不会与你纠缠，但是，这一脚刹车，带来的就是后面连续刹车。要是遇到个新手，你强行并线，后车绝对会撞上你，最终还是你的全责。

7晚上开车永远开大灯，会车不变灯

经常违规车型：个别小型家用汽车、大小货车

风险指数：96%

夜间行驶，在没有路灯的路段，能够开大灯行驶，但是会车的时分，一定要变成近光灯。有的司机，永远是开着大灯，你即便用大灯晃他，他也装看不见，只需本人痛快，本人舒适。他不晓得，过于扎眼的大灯灯光，会严重影响对面行驶的车辆。

8随意加塞，有空就钻

经常违规车型：小型汽车

风险指数：75%

有的司机可能一辈子就不晓得什么叫排队，遇到堵车，直接走便道就上去了，快到路口就往里加塞，只需是有空，就往前钻，也不怕前面万一是悬崖。有的司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞。其实，在遇到一些狭窄路口的时分，依照次第排队，相互辞让着走，绝对会大大进步经过效率，而且还会很平安的经过。

9强行超车

经常违规车型：小型汽车

风险指数：80%

强行超车特别是在中间没有隔离带的国道上强行超车也隐藏事故隐患。首先，驾驶员在超车前和超车中必需疾速进步车速，并且在多数状况下其车速超越交通法规的上限规则，即超速行驶。其次，强行超车通常都是在对面有来车可能的状况下停止的，这时的危害性最大，既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车发作碰擦。再次，强行超车对驾驶员刺激较大，他们常常会让道不让速以至加速，构成两车并列超速行驶，从而增加交通事故发作的几率。

10高速公路走路肩和进隧道不开灯

经常违规车型：小型汽车和简直一切车型

风险指数：95%

高速公路有许多行车"规矩"需求驾驶人全面控制。高速交警引见说，硬路肩又称"高速应急车道",是发作突发事情形成交通拥堵时供执行抢险救援任务车辆通行的"生命通道",必需时辰保证其畅通。但在实践状况中，局部驾驶人却在高速公路发作拥堵时，硬挤上硬路肩，招致警车和施救车辆无法疾速抵达事故现场，加重事故结果。而有些小车驾驶人特别是局部"飙车族"喜欢在硬路肩上超车、行车，很容易刮到靠右车道通行的车辆，假如遇到前方硬路肩施工或有事故车辆停靠时，基本没有足够的反响时间。

进入隧道时，由于隧道内外的光线差会影响驾驶人的视觉，不开灯不只会招致本人呈现视野盲区，还会让前方车辆驾驶员产生错觉，看不清前车而引发事故。因而高速公路行车，一定不要走路肩，进隧道时，一定将车的近光大灯翻开。

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