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昆明租车网】据中国之声《新闻晚顶峰》报道，“路桥费年票制”说的是一些城市将车主的全年路桥费“打包”的收费形式。目的是为了进步通行效率，减少交通梗塞。但是关于一些车主而言，提起年票制却有着不少的无法。
作为年票制形式试行城市之一的陕西宝鸡，曾经试水八年。局部车主反映，无论走不走，都得买年票，并且车辆年检时也得先买年票。
家住陕西宝鸡岐山县的车主刘先生说，他普通很少去70公里以外的宝鸡市区，而包年的路桥，无论走不走，年年都得留下买路钱。
刘先生：我一年就在岐山县境内跑，不往宝鸡市内去，不去如今一年也要交280块钱，我交这个钱觉得比拟冤枉。到底这个收费是合理不合理?
早在八年前，陕西省物价局下发了《关于宝鸡市试行城市道路车辆通行费年票制的通知》，批准从当年7月1日起撤销桥上收费站点，实行车辆通行费年票制。市区小车收取800元，离市区较远县区的车辆实行30—50%的优惠。固然当地政府一再表示，年票制是为了改善投资环境和便当车辆通行，而无论是有媒体报道、还是相关车主论坛等，有关宝鸡试行年票制的争议声不断此起彼伏。
车主王先生：这没道理么，我这私家车很少去(宝鸡市区)，普通都是在家放着。
另外，不久前刚去年审车辆的车主孙先生反映说，审车前也会有人查验路桥费年票。
孙先生：在审车的中央，第一关就是看这个发票，不缴人家就不给审。不交的话前面的还得补上。
记者随后联络了车检站，工作人员表示，检车前普通状况确实需求先缴路桥费年票。
记者：假如不交的话，我能办年审吗?
车检站：在检车前普通都是让交了，最好是能一同交了。
年票制遭遇的争议与阻力并不只呈现在宝鸡，广东、湖北都有。不过，据媒体报道，在最早推行年票制的广东省，近些年来，广州、东莞、佛山多个城市，数十万车主回绝交纳年票。那么，关于有局部车主质疑的“年票之争”，征收方怎样看?
城市路桥费，终究应该怎样收? “打包”年票制和传统”收费站哪种征收方式更合理?记者以车主身份把宝鸡车主们的疑问提给了宝鸡市路桥收费管理处办公室主任孙晓龙，孙晓龙说，年票制收费会持续停止下去。
孙晓龙：我们收费一天都没有停过，可是有些人看了之后，是谣传说路桥收费要取消，一些车主就没有去交费。
那么，针对有车主为“从没走过的路”买单，质疑年票制违背“谁运用谁交费”准绳的状况，孙晓龙以为：收费形式没有绝对的公平。
孙晓龙：即使你能证明你的车不在宝鸡跑，但是你户只需挂在宝鸡就要交路桥费，由于我们没有方法界定，到底哪个车跑得多还是跑的少，这个没有绝对的公平。
关于有车主质疑车辆年审与年票绑定的状况，孙晓龙表示：这是车主的误解。
孙晓龙：不是说审车审不了还是审得了，这个规则很分明，车辆交路桥费的时间就是车辆审验的月份。可能有人说审车的时间不想交，后续的时分再交。那么我想反问，那你终究什么时间交。
关于年票收入何去何从的疑问?孙晓龙表示，收费管理实行专项资金管理制度。依据目前测算，还需求再收8年。
孙晓龙：如今收了8年曾经收了2亿多。依照预算，还要再收8年多，就能把后面的钱收回来了。
征收路桥费是为了归还修路贷款，采取年票收费形式是为了减少拥堵，而年票收费备受车主诟病的焦点，则是由于它丧失了商品等价准绳和涉嫌反复收费。“打包”年票制终究合不合理?
中国人民大学公共管理学院教授王丛虎：从法律上讲，我们国度的行政收费现有的法律制度还不是太健全，我们之前也在呼吁树立一个行政收费法，规则哪一个层级的机关，才有指定收费规则的权益，所以从合法性来说确实值得让人去疑心。那法律层面之下就是政策，中央政府执行这样的政策分离强迫性的措施，有没有合理性这也是值得商榷的。第二是制定政策要思索公平性，从这个角度我觉得是有失公平，有失公正的。
